內(nèi)河岸電上船 綠色水運(yùn)進(jìn)階
2017/3/20編輯：俞貝貝來源：湖州日報(bào)
一艘500噸級新能源純電動貨運(yùn)船停在湖州航區(qū)的一處碼頭，與以往燃油動力船不一樣，工作人員通過電纜連接安裝在碼頭上的智能岸電樁上的電源接口，然后接到船上充電插口，為船充滿電后，可行駛200至300公里。
今后的湖州航區(qū)，智能岸電樁會越來越普及。記者了解到，為改善生態(tài)環(huán)境，加快推進(jìn)內(nèi)河港口水運(yùn)節(jié)能減排工作，我市積極推進(jìn)內(nèi)河岸電建設(shè)。近日，湖州港航部門與國家電網(wǎng)湖州供電公司、國家電網(wǎng)浙電節(jié)能服務(wù)有限公司共同實(shí)施的“綠色交通港口岸電工程”正式啟動，今年全市將完成5個水上服務(wù)區(qū)岸電工程，至2020年末湖州航區(qū)基本實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋。
據(jù)了解，湖州轄區(qū)注冊船舶運(yùn)力4259艘186萬噸，長期在湖州航區(qū)的營運(yùn)船舶有7500多艘。船舶航行過程中用電主要是通過主機(jī)附帶發(fā)電機(jī)發(fā)電，進(jìn)行電瓶充電和生活設(shè)施用電。而船舶?？扛劭跁r，為了滿足部分裝卸作業(yè)及船上冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、熱水器、電磁灶等生產(chǎn)生活用電需求，船上的輔助燃油發(fā)電機(jī)得24小時不間斷工作。用柴油機(jī)發(fā)電，震動大、氣味難聞、噪聲大，每小時成本約7至8元。
為解決船舶靠泊期間的生活用電，減少對大氣環(huán)境的污染，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，湖州港航通過深度推進(jìn)岸線資源整合、積極打造生態(tài)航道、推進(jìn)新能源應(yīng)用、推進(jìn)揚(yáng)塵尾氣治理等工作，低碳綠色水運(yùn)體系建設(shè)成效明顯，為推進(jìn)港口岸電建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！坝辛诉@套船舶岸電系統(tǒng)之后，靠港船舶就可以用上綠色清潔的電能了?！备酆讲块T相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，有了智能岸電樁，在船舶?？科陂g就可以由電網(wǎng)向船用設(shè)備供電，代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，減少了噪聲污染，改善了船員的工作生活環(huán)境，降低了船舶靠港成本和維護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了有害氣體的零排放。
據(jù)介紹，全市今年要建成城東等5個水上服務(wù)區(qū)岸電工程，經(jīng)測算，這種“以電代油”的方式全年可減少燃油消耗約520噸，減排硫氧化物25噸，氮氧化物14.7噸，顆粒污染物4.8噸，減少煙氣總量624萬立方米，消除自備發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪聲污染。同時，按照現(xiàn)在應(yīng)用的柴油機(jī)發(fā)電成本約1.7元/度計(jì)算，高于岸電供電價(jià)格0.3元/度，船舶靠岸“以電代油”將帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益，助推內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”的目標(biāo)。
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