寧波地鐵已獲準(zhǔn)生證 投資300億最快明年開工
2008/12/5編輯：華樺來源：《浙江市政》
9月2日，寧波市政府召開新聞發(fā)布會，國務(wù)院日前批準(zhǔn)國家發(fā)改委《關(guān)于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得“準(zhǔn)生證”。
同時，國家發(fā)改委還批復(fù)了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋后，寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年，寧波人坐地鐵
據(jù)寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網(wǎng)編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，并于2005年底報呈國家發(fā)改委、建設(shè)部。在國務(wù)院批復(fù)的“寧波市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃”中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設(shè)車站45座。
董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項準(zhǔn)備工作，最快將于明年動工一號線，“順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年后，二號線一期也將建成通車。”遠(yuǎn)期規(guī)劃中的寧波軌道交通線網(wǎng)是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度每平方公里0.388公里。據(jù)寧波市有關(guān)部門測算，1號、2號線建成后，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半?！邦A(yù)計總投資預(yù)計超過300億元?！倍S克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經(jīng)驗，實施“地鐵+物業(yè)”的形式，以減輕政府負(fù)擔(dān)。
開車半小時寧波到象山
“象山港大橋?qū)氐赘淖兿笊饺说某鲂?。”?00多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！”在會上，象山縣縣長李關(guān)定自豪不已。李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路云龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經(jīng)鄞州區(qū)櫟斜、管江、里蔡，于山巖嶺以橋梁方式跨越象山灣，經(jīng)象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫接省道38線，遠(yuǎn)期接規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路象山至臺州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型。
工程建成后，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區(qū)出發(fā)，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。
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