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新聞動(dòng)態(tài)

哈爾濱廢棄粉煤灰成筑路材料

2010-10-18 管理員 閱讀 2057

2010/10/18編輯:華樺來(lái)源:《中國(guó)市政》

日前哈爾濱市在150余條道路改造中,采取“二(三)灰碎石結(jié)構(gòu)”,將廢棄的粉煤灰作為可替代材料廣泛用于修筑道路基層,不但節(jié)能減排,而且還提升了道路承載能力。


據(jù)有關(guān)專家介紹,“二灰碎石結(jié)構(gòu)”最大優(yōu)點(diǎn)是大量利用了火力發(fā)電廠的廢棄物——粉煤灰,將粉煤灰、白灰、筑路用碎石和水按照一定比例和規(guī)定拌合成集合材料,在一定溫度、濕度條件下,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間形成半剛性道路基層結(jié)構(gòu)板體。為提高其早期強(qiáng)度加入一定比例的水泥,就成了“三灰碎石結(jié)構(gòu)”。這種結(jié)構(gòu)具有造價(jià)低、耐久性好和后期強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。采用這種結(jié)構(gòu)修筑的快速路、主干路可達(dá)到15年的極限承載狀態(tài),即在正常維護(hù)的基礎(chǔ)上使用壽命至少可達(dá)到15年,次干路、支路達(dá)到10年極限承載狀態(tài)。


據(jù)了解,哈爾濱市的城市用電主要來(lái)自火力發(fā)電,城市周邊的火電廠每年要產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)噸的粉煤灰。上世紀(jì)90年代以前,該市主要采用填埋的方式進(jìn)行簡(jiǎn)單處理,既占用大量耕地,又浪費(fèi)城市地下資源。為此,哈爾濱市城建委組織科研人員開(kāi)展了利用粉煤灰修筑道路應(yīng)用技術(shù)的科技攻關(guān),1997年在紅旗大街改造工程中首次采用二灰碎石修筑道路基層。實(shí)踐證明,該項(xiàng)技術(shù)不僅可以變廢為寶、節(jié)約建設(shè)資金,還可以極大改善原來(lái)灰土結(jié)構(gòu)道路的承載能力。


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